Snam e balle green, Pizzola: “Impossibile la conversione delle condotte per l’idrogeno”

Greenwashing e balle. Non spende di certo parole gentili l’attivista Mario Pizzola, riguardo le ultime mosse di Snam sull’area di Case Pente, dove sorgerà la centrale di compressione del gas. L’acquisto di tre turbine, che offrono la possibilità di funzionare con gas naturale al 100% o miscele di idrogeno al 10%, non ha convinto appieno i Comitati per l’ambiente di Sulmona, che non vedono nel progetto Linea Adriatica un reale futuro a tinte “green”.

“Le tubature per il metano – scrive Pizzola – non sono idonee per il trasporto di idrogeno, essendo quest’ultimo un gas più espanso e soprattutto corrosivo. La Linea Adriatica potrà anche essere “hydrogen-ready”, ma non lo sono le condotte che saranno collegate alla Linea Adriatica. Affinché la rete metanifera italiana possa trasportare idrogeno bisognerebbe sostituirla completamente, il che ovviamente non è possibile. L’idrogeno, inoltre, può avere un utilizzo limitato ad alcuni settori, come le industrie fortemente energivore e i trasporti di grandi dimensioni. Pertanto, è più logico e anche più conveniente produrlo in appositi distretti lì dove serve, come nel caso del progetto IGE a Corfinio, e non portarlo attraverso enormi idrogenodotti che dovrebbero partire addirittura dal continente africano, come è nei progetti dell’ENI”.

Dubbioso l’esponente dei Comitati cittadini anche sul traguardo della neutralità carbonica di emissioni dirette, da tagliare entro il 2040. “Impianti come le centrali e i gasdotti – spiega – hanno una vita tecnica di almeno 50 anni, durante i quali vengono spalmati gli enormi costi di costruzione che saranno pagati dai cittadini attraverso la bolletta energetica. Se la Snam avesse davvero come obiettivo il raggiungimento della neutralità carbonica entro il 2040 non dovrebbe costruire affatto questi nuovi impianti fossili che, se i programmi saranno rispettati, saranno pronti nella seconda metà di questo decennio. Quando sarà ancora più evidente ciò che è platealmente evidente già da oggi, e cioè che la centrale di Case Pente e la Linea Adriatica non servono assolutamente a nulla e l’unica ragione per cui la Snam costruisce tali impianti è perché realizza lauti guadagni su un appalto che è lievitato fino a 2 miliardi e 500 milioni di euro, che in parte saranno pagati dalla Unione Europea”.

“La Valle Peligna e l’intero Appennino – conclude Pizzola – sono diventati “territori di sacrificio”, al servizio esclusivo degli interessi di una multinazionale, senza alcun vantaggio né economico né occupazionale per la popolazione; ma avendone in cambio, anzi, devastazione ambientale, rischi per la sicurezza e la salute dei cittadini, e ulteriore impoverimento del tessuto economico e sociale. E tutto ciò grazie alla complicità o, nel migliore dei casi, alla inettitudine della quasi totalità della nostra classe politica”.